Článok pokračuje pod video reklamou
Predalo sa ho viac ako milión stotisíc kusov. Úctyhodné číslo pre hybrid. Toyota Priusom jednoducho ukázala, že zelená technológia môže byť skvelým marketingom rovnako ako bezpečnosť či spoľahlivosť.
Toyota prichádza s treťou generáciou svojho ekologického bestselleru. Hoci už bude musieť rátať s konkurenciou, verí si. Na rozdiel od Hondy In- sight a radu pripravovaných hybridov od Mercedesu, BMW, Fordu či kórejskej Kie, ostáva Prius verný konceptu plnohodnotného hybridu so schopnosťou jazdy aj na čisto elektrický pohon.
Zmeny hybridného systému. Dlho očakávané lítiovo-iónové batérie sa do vybavenia Priusu zatiaľ nedostali, ale hybridný systém Toyota Synergy Drive je na 90 percent prepracovaný. Hnacie ústrojenstvo zložené zo spaľovacieho a elektrického motora, planétovej prevodovky a invertora je ľahšie a znižuje straty krútiaceho momentu až o 20 percent. Najväčšou zmenou je nepochybne zážihový štvorvalec 1,8 VVT-i s výkonom zvýšeným na 73 kW. Toyota tvrdí, že vyšší krútiaci moment väčšieho motora mu umožňuje pracovať pri nižších otáčkach, a teda s nižšími stratami a nižšou spotrebou. V Toyote tiež oprášili takzvaný Atkinsonov spaľovací cyklus, pri ktorom sa sací ventil uzatvára až o 30 percent neskôr, ako je bežné. Kým pri saní, respektíve kompresii, sa motor správa akoby mal menší objem než v skutočnosti, pri expanzii využíva výhody reálneho objemu. Tým dokáže „vyžmýkať“ z paliva maximum energie. Motor spolupracuje s elektromotorom s výkonom 60 kW. Celkový výkon sústavy je však maximálne 134 koní, teda rovných 100 kW.
