Pôvodný štvorvalec 2,2 i-DTEC bol skvelý – v čase uvedenia na trh zrejme najlepší medzi turbodieselami porovnateľnej kubatúry. Preto prekvapilo, keď sa ho po relatívne krátkom čase rozhodla Honda vystriedať. Aktuálny a najmä perspektívny tlak emisných noriem však vykonal svoje.
O turbo viac. Nový vznetový štvorvalec 1,6 i-DTEC (118 kW/160 k) v Honde CR-V vyzerá tiež veľmi dobre, čo podčiarkuje aj jeho trochu preexponované označenie Earth Dreams Technology. Prísne v súlade s metódou downsizingu má zníženú kubatúru a dopujú ho namiesto jedného hneď dve turbá. Jeho tvorcovia zdôrazňujú aj nízku hmotnosť a znížené energetické straty z trenia.
