Siluetu, ktorou BMW X6 pri premiére vyvolalo pobúrenie, si konkurencia osvojuje a pritom banuje, že ju inšpirácia neovanula skôr. Menší bavorský klon X4 fazónu X6 kopíruje, nuž ľahko dôjde k zámene, čo bol nepochybne zámer autorov.
Pritom testovaný exemplár je najvýkonnejší, aký si pod označením X4 môžete zadovážiť. V štandardnej výbave vyjde na hrubých 62-tisíc eur. Ovešaný príplatkovou výbavou – s balíkom M šport, elektrickým servisom predných sedadiel, adaptívnymi LED svetlometmi, Head-up displejom na čelnom skle, hi-fi systémom – sa zhodnotí na takmer 80-tisíc eur.
KOKPIT – TYPICKÉ BMW. To znamená, že nechýba robustný stredový panel, ktorý navodzuje žiadaný pocit športovej stiesnenosti, tučný M volant, kreslo, na ktorom si môžete nastaviť aj mieru zovretia tela jeho bočnicami, a potom aj palubná doska orientovaná na vodiča.
K vyššiemu posedu patrí dobrý prehľad nad okolím auta. Zadné okno vyzerá síce sexi, ale keď chcete vedieť, čo sa deje vzadu, bez zadnej kamery sa nezaobídete. K tomu skvelý, intuitívne vystavaný multimediálny a informačný systém iDrive so širokouhlou obrazovkou. Že nie je dotyková, neprekáža.
