Typický trojkový bavorák. Len dôslednejší pozorovateľ odhalí druhé „tankovacie“ veko a pod ním elektrickú zásuvku plug-in hybridu. O pohon sa stará dvojlitrový benzínový štvorvalec. Sekunduje mu automatická prevodovka a priamo v nej integrovaný elektromotor. Zostava akumulátorov redukuje obsah benzínovej nádrže na 41 litrov, pre ktorú má aj kufor zníženú kapacitu.
V kokpite pribudol jeden nenápadný spínač na stredovej konzole, ktorým môžete voliť medzi troma režimami hybridného pohonu. Prvý Auto eDrive automaticky manažuje spoluprácu spaľovacieho motora s elektromotorom, druhý Max eDrive využíva výhradne elektromotor s dojazdom 30 kilometrov a tretí Save Batery dobije akumulátory na 50 percent.
BMW 330e Zdroj: BMW | Petit Press 2016
V zornom poli
Ako je na tom hybridný bavorák s reálnou spotrebou, zistíme na našom stokilometrovom testovacom okruhu. Ráno evidujeme prvé – a ako neskôr zistíme aj jediné – sklamanie. Palubný počítač tvrdí, že za dvanásť hodín kapacita stúpla len na 96 percent.
Skôr ako vyrazíme na okruh, volíme režim Save Batery, nech zakonzervuje kapacitu, pokým spaľovací motor dosiahne prevádzkovú teplotu. Ešte kontrola elektrických spotrebičov. Klimatizáciu nepotrebujeme, zapnuté ostáva len denné svetlo a autorádio. Už len zvoliť mod Auto eDrive a štart!
