Na modeloch Honda je sympatické, že sa bránia uniformite a netvária sa ako klony jedného základu. To platí aj o najnovšom HR-V. Pritom ide o model proporčne vyvážený a v rámci možností triedy crossoverov aj aerodynamický.
Zásadne dvojkolka
Testovaný exemplár poháňa vznetový štvorvalec 1,6 i-DTEC (88 kW/120 k) spriahnutý so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá krútiaci moment posiela na predné kolesá. Verzie s pohonom 4 x 4 sa do Európy nedovážajú, čo je v časoch, keď štvorkolky získavajú čoraz väčšiu popularitu, škoda.
Vysoko zatína nízkou spotrebouZdroj: Honda | Petit Press 2016
V základnej konfigurácii, ktorá obsahuje aj automatickú klimatizáciu, multifunkčný displej, vyhrievané predné sedadlá, autorádio s podporou MP3, 16-palcové disky kolies z ľahkých zliatin, ju môžete mať za 20 490 eur.
Malé autíčko
Poteší dĺžkou 4,29 metra, komfortne nastaveným podvozkom a obratnosťou. Preto si ľahšie hľadá miesto na parkovanie. Môže sa stať, že unikne pozornosti motoristov, ktorí preferujú priestrannejšie a dobre využiteľné autá. Pritom práve pre nich má pripravené nejedno milé prekvapenie.
