Kompaktný crossover Suzuki Vitara pripravený na náš test poháňa naftový štvorvalec 1,6 DDiS spriahnutý s automatickou prevodovkou a systémom pohonu štyroch kolies AllGrip. Zatiaľ čo základnú prednokolku s benzínovým motorom a manuálnou prevodovkou si môžete kúpiť už za 14 200 eur, tento exemplár s výbavou Elegance vás vyjde na vyše 23-tisíc eur.
MÉDIÁ NA JEDNOTKU
Má adaptívny tempomat, radarovú podporu brzdenia, automatickú klimatizáciu, navigáciu a audiosystém s dotykovým displejom. Pohodlné nastupovanie a vyšší posed vodiča k Vitare patria. Výhľadu do zákrut prekážajú stĺpiky karosérie‚ tak ako vo väčšine áut podobnej koncepcie. Na druhej strane relatívne subtílna palubná doska z kokpitu ukrajuje menej miesta ako niektorým konkurentom.
Škoda malej disharmónie medzi nadštandardným poťahom sedadiel, kombinujúcim kožu so syntetickým semišom, úzkymi výplňami dverí a odleskom tvrdých plastov. Multimediálny systém Suzuki Smartphone Audio s funkciou MirrorLink, navigáciou a sedempalcovou farebnou dotykovou obrazovkou s modernou grafikou však nemá chybu. Služby obrazovky využíva aj spätná kamera.
Suzuki VitaraZdroj: Suzuki | Petit Press 2016
Vzadu sa sedí pohodlne so solídnou oporou stehien‚ aj sklon operadla vyhovuje. Kolená pasažiera s výškou 180 centimetrov majú šesť voľných centimetrov pred sebou a hlavu od stropu delí o centimeter menšia rezerva. Kufor svojou 375-litrovou kapacitou tiež neurazí. Obsahuje dvojitú podlahu s hornou vyberateľnou palubou a na spodku má ešte úložný priestor s lepiacou súpravou. A rezerva? Ani za príplatok. Po sklopení delených operadiel síce získate plynulý prechod medzi kufrom a interiérom, nie však rovinu.
