BERLÍN. Vedenie a odbory nemeckej automobilky Volkswagen sa snažia obmedziť konkurenciu, ktorú pre Volkswagen predstavuje sesterská značka Škoda.
Chcú, aby sa časť produkcie divízie Škoda Auto presunula do Nemecka a aby česká divízia platila viac peňazí na zdieľané technológie.
Informáciu priniesla agentúra Reuters s odvolaním sa na zdroje zo spoločnosti.
Škoda nestíha vyrábať Superb, časť výroby presunie do Nemecka Čítajte Rivalita rastie
Priaznivé recenzie a ziskovosť automobilov značky Škoda podľa agentúry Reuters stupňujú rivalitu vo vnútri koncernu Volkswagen v dobe, keď značka smeruje k rušeniu tisícok pracovných miest v rámci odbúravania nadbytočných kapacít v nemeckých továrňach.
Nemecké odbory vidia v úspechu škodoviek hrozbu, ale zároveň i potenciálnu záchranu. Podľa zdroja blízkeho dozornej rade Volkswagenu požadujú, aby sa časť produkcie škodoviek presunula do nemeckých továrni.
Predseda podnikovej rady Škoda Auto Jaroslav Povšík už minulý mesiac upozornil na možnosť presunu výroby následníka modelu Superb do Nemecka.
"Zvažuje sa presun následníka modelu Superb do oveľa drahšej lokality v Nemecku, čomu chcem zabrániť," povedal.
Hrozí prepúšťanie?
Presun časti výroby do Nemecka, by podľa Povšíka mohol spôsobiť zánik až 2-tisíc pracovných miest.
Povšík tvrdí, že zatiaľ nie je možné odhadnúť, či by automobilka prepúšťala hromadne. Predseda podnikovej rady Škoda Auto tvrdí, že by sa mohol počet pracovných miest znižovať postupne.
Spoločnosť môže podľa Povšíka znížiť počet zamestnancov prirodzenou cestou, napríklad obmedziť počet agentúrnych zamestnancov.
Na "lámanie chleba" príde podľa neho v roku 2022, keď sa má začať vyrábať nástupca súčastného Superbu.
Analytici tvrdia niečo iné
Českí analytici sa domnievajú, že presun časti výroby by nemal mať zásadný vplyv na znižovanie počtu zamestnancov českej automobilky.
Podľa ekonómov sa totiž potýka s nedostatkom kapacít v Česku a presunutie jedného modelu nahradí navýšením produkcie iných.
Presun sa však podľa nich môže negatívne prejaviť na jej ziskovosti kvôli vyšším nákladom na výrobu v Nemecku.
