BRATISLAVA. V automobilovom sektore chýba asi 14-tisíc zamestnancov. Automobilky preto čoraz viac tlačia na vládu Roberta Fica (Smer), aby uvoľnil pravidlá pre zamestnávanie ľudí zo štátov mimo Európskej únie, ako je Srbsko či Ukrajina.
V opačnom prípade začne byť Slovensko pre investorov menej príťažlivé. Najmä pre dodávateľov, ktorí pre automobilové závody dodávajú komponenty.
Toto je dvanásť grafov, ktoré vypovedajú o tom, ako sa darí automobilovému sektoru na Slovensku, ktorý je pre národné hospodárstvo kľúčový.
1. Stále viac než milión
Výrobným závodom na Slovensku sa darilo aj v roku 2017, dokázali vyrobiť opäť viac ako jeden milión áut. V porovnaní s rokom 2016 však ide o mierny pokles.
Výroba poklesla v žilinskej Kia, zrejme aj v bratislavskom Volkswagene. Mierne rástla výroba trnavského PSA Groupe.
(zdroj: SME/Miroslav Mezei)2. Ako rástli
Výroba áut na Slovensku sa už štvrtý rok drží nad miliónovou hranicou.
Rovnaký počet vozidiel sa má vyrobiť aj v tomto roku. S počtom výrobených áut sa však závody dostávajú na svoje produkčné hranice.
V tomto roku má začať svoje autá na Slovensku vyrábať aj britský Jaguar Land Rover, ale pravdepodobne ešte tento rok výrazne neovplyvní štatistiku.
(zdroj: SME/Miroslav Mezei)3. Líder
Lídrom vo výrobe vozidiel na hlavu je aj naďalej Slovensko. Vlani vyrobilo 189 áut na tisíc obyvateľov. Za ním nasleduje Česká republika a ďaleko za týmito krajinami je Nemecko.
(zdroj: SME/Miroslav Mezei)
