BRATISLAVA. Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) vybrala na čistenie svojich železničných koľajových vozidiel spoločnosť Euroclean, s. r. o., Bratislava.
Za poskytovanie týchto služieb na ďalšie štyri roky, vrátane opcie na dva roky v prípade jej uplatnenia, má zaplatiť 25,6 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty (30,72 mil. eur vrátane DPH).
Vyplýva to z výsledku verejnej súťaže vyhlásenej vlani v októbri. Predpokladaná hodnota zákazky predstavovala 35,32 mil. eur bez DPH (42,38 mil. eur s DPH).
Čistenie aj dezinfekcia
Pri železničných staniciach môže pribudnúť takmer 900 parkovacích miest Čítajte V štyroch častiach tendra podľa regiónov predložili ponuky dvaja, resp. traja uchádzači. Ide o čistenie osobných vozňov, rušňov, prípojných vozňov, elektrických a motorových jednotiek, ako aj ich vybavenie hygienickými potrebami, dezinfekciu a dezinsekciu interiérov koľajových vozidiel. Národný osobný vlakový dopravca uzatvoril so spoločnosťou Euroclean štyri rámcové dohody na poskytovanie služieb na dva roky s tým, že si počas ich platnosti môže uplatniť opciu na ďalšie dva roky.
Vybraný dodávateľ má zabezpečovať čistenie koľajových vozidiel v regióne Bratislava za 6,67 mil. eur bez DPH na dva roky (13,33 mil. eur na štyri roky), v regióne Zvolen za 913,13 tis. eur (1,83 mil. eur), v regióne Žilina za 1,95 mil. eur (3,89 mil. eur) a v regióne Košice za 3,27 mil. eur bez DPH (6,54 mil. eur).
Subdodávatelia budú dvaja
Uvedené služby budú pre Euroclean vykonávať v plnom objeme zmluvných cien dvaja subdodávatelia - Meton Slovakia, a. s., Bratislava v bratislavskom regióne a Atalian SK, s. r. o., v ďalších troch regiónoch.
Na Slovensku nepribudli nové koľajnice desiatky rokov, ZSSK volá po ich výstavbe Čítajte Železničná spoločnosť Slovensko, a. s., vznikla ako samostatný osobný dopravca začiatkom roku 2005.
Je jednou z troch nástupníckych spoločností bývalých jednotných železníc. Má základné imanie 212,44 mil. eur a jej jediným akcionárom je štát v zastúpení Ministerstva dopravy a výstavby SR.
Spoločnosť vykonáva osobnú dopravu vo verejnom záujme na základe objednávky štátu a od decembra 2016 opäť prevádzkuje komerčné IC vlaky bez podpory štátu.
