BRATISLAVA. Keď na jeseň minulého roka ministerstvo financií ukázalo návrh štátneho rozpočtu, takmer okamžite sa ozvali Železnice Slovenskej republiky. Návrh označili za likvidačný.
Zlé koľaje na Slovensku spôsobujú meškanie. Prečo je to tak Čítajte Ministerstvo financií vyčlenilo na prevádzku a údržbu železničných tratí 272,5 miliónov eur, pričom podnik od štátu na koľaje požadoval viac ako 316 miliónov.
Tvrdil, že ak tieto peniaze navyše nedostane, zabezpečí trvalú a bezpečnú prevádzku len obmedzene.
Firma však môže získať desiatky miliónov eur navyše bez toho, aby peniaze pýtala zo štátneho rozpočtu. Ukázala to analýza Útvaru hodnoty za peniaze pri ministerstve financií.
Postačí, ak predá svoj predá svoj prebytočný majetok a zefektívni svoje činnosti, zautomatizuje ich a tiež ušetrí na platoch. Napríklad zo 14-tisíc zamestnancov z firmy v najbližších piatich rokoch odíde do dôchodku takmer tritisíc ľudí.
Viac ako tisícka objektov
Železnice majú v správe podľa hodnoty za peniaze vyše 1100 objektov, ktoré by sa podľa analytikov mali v ideálnom prípade predať. Tí v rámci analýzy ohodnotili predajnú cenu 35 objektov, z ktorý jedenásť je v Bratislave.
