BRATISLAVA. V roku 1999 začal štát modernizovať železničnú trať medzi Bratislavou a Žilinou. Ako prvý úsek si vybral šesť kilometrov medzi Trnavou a Cíferom.
Plánoval zlepšiť bezpečnosť a zrýchliť vlaky zo 120 na 160 kilometrov za hodinu. Ani po 20 rokoch sa však trať medzi Bratislavou a Žilinou nepodarilo dokončiť.
Modernizácia železničného úseku Poprad - Lučivná je bližšie k začiatku Čítajte Treba ešte vynoviť približne 20-kilometrový úsek medzi Púchovom a Považskou Bystricou.
Pôvodne to malo byť tento rok, no hotový bude až v roku 2021.
Celú trať, ktorá meria vyše 200 kilometrov, bude štát modernizovať 22 rokov.
"Je to nezvyčajne dlhý čas," hodnotí Jiří Vacek z analytickej spoločnosti CEEC Research. Česi doteraz zmodernizovali 475 kilometrov tratí na 160 kilometrov za hodinu.
Geologické problémy
Posledný úsek pred Žilinou Púchov - Považská Teplá štát začal modernizovať v septembri 2016. Vtedy išlo o najdrahšiu zákazku v dejinách Železníc SR.
