Kniha objednávok pripomína tragédiu. Volkswagen utlmuje výrobu v Nemecku

Všetky články, ktoré informujú o mimoriadnych opatreniach a základných zdravotníckych informáciách o novom koronavíruse, budú na SME.sk odomknuté a prístupné pre každého. Považujeme to totiž za verejný záujem. Ak chcete podporiť novinárov a serióznu i overenú žurnalistiku, môžete tak urobiť kúpou predplatného →

WOLFSBURG. Nemecká automobilka Volkswagen (VW) pozastaví výrobné linky, ktoré sa len nedávno otvorili po zrušení obmedzení spojených s pandémiou nového koronavírusu. Dôvodom je nízky dopyt. Uvádza sa správe, ktorú získala agentúra AFP.

Odstavia dve linky vo Wolfsburgu

V hlavnej centrále skupiny vo Wolfsburgu budú úplne odstavené dve montážne linky a na ďalšej sa bude tento mesiac pracovať len štyri dni v týždni, cituje AFP zo správy zverejnenej na intranete spoločnosti.

Pozastavenie výroby sa dotkne predovšetkým modelov Golf a Tiguan. Volkswagen pritom obnovil výrobu len koncom apríla po týždňoch odstávky pre pandémiu.

Cieľom nových opatrení je "flexibilne prispôsobiť výrobu očakávaným výkyvom na trhu", uviedol personálny manažér Arne Meiswinkel.

Reštrikcie súvisiace s pandémiou už viedli k historickému poklesu predaja automobilov v Európe v marci a v apríli.

Nezáujem zákazníkov

Súvisiaci článok

Súvisiaci článok Holding Porsche mierne zvýšil svoj podiel vo Volkswagene Čítajte

Bernd Osterloh, predseda zamestnaneckej rady VW, koncom apríla varoval, že "zákazníci sa jednoducho nezaujímajú o kúpu automobilov" a uviedol, že uskladnenie nových automobilov je "už na hranici svojich možností".

Kniha nových objednávok skupiny pritom vyzerá ako "tragédia", dodal Osterloh.

Agentúra Moody's v stredu znížila prognózu pre globálny automobilový trh a predpovedala v roku 2020 pokles predaja o 20 percent. Odbyt na európskom trhu sa pritom zníži o 30 percent, na americkom o 25 percent, ale čínsky trh mal podľa prognóz byť na tom lepšie.

Flexibilné pracovné smeny

Zdroje z VW agentúre AFP povedali, že závody spoločnosti Volkswagen v Európe v súčasnosti pracujú na 35 až 50 percent svojich kapacít a približne 35 000 zamestnancov má stále skrátenú pracovnú dobu.

"V závislosti od situácie s objednávkou budeme musieť byť na istý čas flexibilní, pokiaľ ide o odstávky a pracovné smeny," povedal Meiswinkel.

Podľa Ferdinanda Dudenhöffera, odborníka z University of St Gallen, koronakríza ohrozuje v nemeckom automobilovom priemysle, ktorý je pilierom hospodárstva, približne 100 000 pracovných miest.