BRATISLAVA. Dokončenie meškajúcich úsekov diaľnice D4 a rýchlostnej cesty R7 sa posúva. Ako uvádza webový portál NašaDoprava.sk, motoristi mali podľa pôvodných plánov už pol roka využívať všetky úseky diaľnice D4 a rýchlostnej cesty R7 v okolí Bratislavy v celkovej dĺžke 59 kilometrov.
Reálne sú však v prevádzke dve tretiny úsekov v dĺžke takmer 41 kilometrov. Meškali totiž prípravy a následne aj stavebné práce v rámci projektu verejno-súkromného partnerstva. Štát priznáva svoj podiel na meškaní výstavby.
Právoplatné stavebné povolenia na pôvodný dizajn projektu pre úseky D4 Jarovce – Ivanka, sever – Rača a R7 Nivy – Bratislava, juh (pôvodne Bratislava, Prievoz – Ketelec) poskytol s oneskorením šesť až deväť mesiacov.
Ďalšie omeškania vraj nie sú
Hlavný zhotoviteľ stavby je spoločnosť D4R7 Construction, ktorá ešte začiatkom roka očakávala, že zostávajúce úseky dokončí v druhom štvrťroku tohto roka. Aktuálne počíta s ukončením prác v lete.
„Zvyšné práce prebiehajú podľa plánov a nie sú žiadne väčšie komplikácie alebo omeškania,“ tvrdí zhotoviteľ.
Ministerstvo dopravy portálu NašaDoprava.sk zdôvodnil meškanie tým, že neboli ukončené stavebné práce do stupňa, ktorý by umožnil získanie povolenia na predčasné užívanie. Podľa hovorcu rezortu Ivana Rudolfa ministerstvo si od koncesionára projektu vyžiadalo nové, reálne termíny.
Na dokončenie čakajú aj ďalšie úseky
Na dokončenie stále čakajú úseky medzi križovatkami D4 Bratislava, Jarovce – Bratislava, juh, vrátane dunajského súmostia, D4 Bratislava, východ – Bratislava, Rača a tiež R7 Bratislava, Nivy – Bratislava, juh.
Pri výstavbe časti D4 medzi križovatkami Čierna Voda a Ivanka, západ spôsobila zdržanie križovatka s D1. Od začiatku apríla je už podľa rezortu dopravy koncesionárovi sprístupnená časť staveniska pod novovybudovaným mostom pod D1, aby mohol dokončiť zvyšné práce na D4 v tomto úseku.
Spoločnosť D4R7 Construction poukázala na prekážky pri výstavbe časti D4 pri Rači. Dôvodom bol materiál na skládke, ktorý bránil v pokračovaní prác. Podľa rezortu dopravy už príslušný okresný úrad vydal rozhodnutie, ktorým nariadil odpratanie skládky materiálu z priestorov staveniska.
Problémom pri stavbe D4, ktorý tiež prispel k oneskoreniu prác, bol aj sporný násyp s nepovoleným materiálom pri Jarovciach. Stavebné práce na časti diaľnice medzi križovatkami Jarovce a Rusovce sú preto podľa ministerstva stále značne obmedzené.
Súkromné investície dosahujú takmer miliardu
Všetky úseky D4 a R7 mali byť pôvodne hotové v minulom roku postupne na jar a jeseň. Od vlaňajšieho júla je v prevádzke časť R7 Bratislava, juh – Šamorín, západ – Holice, ako aj krátka časť D4 Bratislava, juh – Bratislava, Podunajské Biskupice po cestu pri Rovinke.
Vlani v novembri pribudol nadväzujúci úsek D4 Bratislava, Podunajské Biskupice – Bratislava, Vrakuňa a vo februári tohto roka aj nasledujúci úsek D4 Bratislava, Vrakuňa – Ivanka, západ po Seneckú cestu v hlavnom meste.
Súkromné investície PPP projektu pre D4 a R7 dosahujú takmer jednu miliardu eur. Zahŕňajú financovanie, projektovanie, výstavbu aj prevádzku a údržbu.
Štát bude koncesionárovi počas tridsiatich rokov postupne uhrádzať platby za dostupnosť úsekov, vrátane stavebných nákladov v objeme 858 miliónov eur. „V prípade navýšenia stavebných nákladov nedochádza k automatickému zvýšeniu platby za dostupnosť,“ dodal Ivan Rudolf.
Koncesionár má nárok na platbu za dostupnosť od 1. augusta 2020. Rezort dopravy vyplatil koncesionárovi na platbách za dostupnosť už 4,8 milióna eur.
