O vodíku sa hovorí ako energetickom nosiči, ktorý je šetrný k životnému prostrediu. Jeho propagátorom v podmienkach slovenskej ekonomiky je minister hospodárstva Richard Sulík (SaS).
Jeho rezort vypracoval akčný plán, ktorý opisuje, kam by mohli ísť verejné zdroje peniaze na podporu vodíkových technológií. Začiatkom júna by mal smerovať na medzirezortné pripomienkové konanie.
„Doladili sme už len nejaké drobné pripomienky,“ potvrdil predseda Národnej vodíkovej asociácie Slovenska (NVAS) Ján Weiterschütz.
Do Prievidze by mohli premávať vlaky na vodíkový pohon Čítajte Akčný plán počíta s investíciami za takmer miliardu eur, ktoré sa majú financovať z európskych peňazí a čiastočne zo štátneho rozpočtu. Súkromný sektor by mal pridať ďalších 1,5 miliardy eur.
Viacero tratí pre vodíkové vlaky
Akčný plán kladie veľký dôraz na podporu výroby, distribúcie a spotreby vodíka v priemysle a v doprave. Uvažuje s tým, že do roku 2030 štát podporí kúpu štyritisíc áut na vodíkový pohon (podľa preferencií ministerstva hospodárstva je možné sa domnievať, že aj na úkor elektroáut), 260 autobusov a 12 vodíkových vlakov.
Sulík tvrdí, že do konca volebného obdobia by mohol vodíkový vlak premávať na neelektrifikovanej trati medzi Prievidzou a Novými Zámkami. Počíta sa s vybudovaním čerpacej stanice v Nových Zámkoch a v Prievidzi.
