BRATISLAVA. Európsky parlament schválil návrh, ktorý by mal od roku 2035 zakázať predaj nových osobných áut a ľahkých úžitkových vozidiel so spaľovacími motormi. Opatrenie sa netýka ojazdených áut a bude ešte predmetom ďalšieho únijného vyjednávania.
Prísnejšie normy pre emisie CO2 majú prinútiť automobilky, aby prestali vyrábať autá so spaľovacími motormi a zamerali sa na elektromobily.
Opatrenie je súčasťou klimatického balíka, ktorého cieľom je výrazne znížiť emisie skleníkových plynov do roku 2030, aby Európska únia do roku 2050 dosiahla uhlíkovú neutralitu.
Europoslanci v stredu hlasovali o viacerých legislatívnych návrhoch z tohto balíka a niektoré vrátili naspäť do výborov europarlamentu.
Europoslanci sa nedohodli na znížení emisií a klimatickej neutralite Čítajte Dotkne sa aj trhu s ojazdenými autami?
Schválený návrh počíta s tým, že od roku 2035 by skončil predaj nových osobných a ľahkých úžitkových áut so spaľovacími motormi. Opatrenie sa má týkať len nových vozidiel, ľudia by naďalej mali mať možnosť používať staršie vozidlá so spaľovacími motormi aj si takéto autá na trhu s ojazdenými autami ďalej kupovať.
Europoslanci v stredu hlasovali o pozícii Európskeho parlamentu k návrhu Európskej komisie. Nasledovať bude rokovanie zástupcov Európskeho parlamentu a Európskej komisie so zástupcami Rady Európskej únie, teda členských krajín, takzvaný trialóg. Výsledný kompromis bude opätovne potvrdzovať parlament aj Rada.
“Počítajme s tým, že to spôsobí poriadny prievan v peňaženkách spotrebiteľov.
„
"Znižovanie emisií u novopredávaných osobných áut prešlo v súlade s návrhom Európskej komisie. Emisií z existujúcich vozidiel a obchodu s ojazdenými autami by sa zákon nemal nijako dotknúť," povedal pre ČTK český europoslanec Mikuláš Peksa (Piráti).
Opatrenie však podľa niektorých názorov trh s ojazdenými autami ovplyvní. "Ich ceny pravdepodobne pôjdu hore, pretože na trhu bude panovať minimálne počas prechodnej doby neistota. Ceny budú dvíhať tiež nové vozidlá (de facto len elektromobily), ktoré budú drahé úmerne tomu, aké drahé budú ich batérie," uviedol pre ČTK ďalší český europoslanec Alexander Vondra (ODS).
Nastane prievan v peňaženkách?
Sklamanie po hlasovaní vyjadrila europoslankyňa Martina Dlabajová (ANO), ktorá to označila za "ranu českému automobilovému priemyslu".
"Počítajme s tým, že to spôsobí poriadny prievan v peňaženkách spotrebiteľov. Budem aj preto dúfať, že členské štáty v následných rokovaniach nájdu kompromisné riešenie, ktoré zmierni dopady na firmy a zlepší výhľady ľudí na kúpu nových vozidiel," povedala Dlabajová ČTK.
Holandský europoslanec a spravodajca správy Európskeho parlamentu k tomuto legislatívnemu návrhu Jan Huitema schválenie privítal.
"S týmito štandardmi vytvárame prehľadné prostredie pre automobilový priemysel a môžeme stimulovať inovácie a investície pre výrobcov automobilov," uviedol. "Okrem toho nákup a jazda bezemisných vozidiel pre spotrebiteľov zlacnie," dodal.
EÚ chce na cestách bezemisné autá. Čo hrozí slovenským automobilkám? Čítajte O čom hlasovali europoslanci
Podľa správy, o ktorej dnes hlasovali europoslanci, je na svete teraz viac ako miliarda vozidiel na fosílne palivá, ktoré produkujú vyše 30 percent svetových emisií CO2.
Sprísnenie pravidiel pre emisie áut je súčasťou klimatického balíka Fit for 55, ktorým chce Európska únia dosiahnuť 55-percentné zníženie emisií skleníkových plynov do roku 2030 v porovnaní s rokom 1990. Balík má pomôcť dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2050 a je súčasťou stratégie Únie nazvanej Zelená dohoda (Green Deal).
Fit for 55 navrhuje okrem iného zmenu systému obchodovania s emisnými kvótami, uhlíkové vyrovnanie na hraniciach či zmeny vo využívaní pôdy a v lesníctve. Zahŕňa aj podporné opatrenia, napríklad vznik sociálneho fondu či zvýšenie modernizačného a inovačného fondu.
