Keď do hornonitrianskych baní pred vyše sto rokmi sfárali prví baníci, šlo o prestížne a nadštandardne platené povolanie s rôznymi benefitmi.
Odvtedy sa ich v podzemí v baniach Nováky, Handlová a Cigeľ vystriedalo 350-tisíc. Celkovo vyťažili viac ako 230 miliónov ton hnedého uhlia.
V decembri sa tristo metrov hlbokou šachtou do chodbičiek dlhších ako pražské metro spustia poslední baníci.
Vláda Petra Pellegriniho (Smer, dnes Hlas) v roku 2018 rozhodla, že štát prestane cez faktúry spotrebiteľov dotovať výrobu elektriny a tepla z domáceho hnedého uhlia, ročne išlo o sto miliónov eur. Jeho ťažba sa tak stala nerentabilnou.
Zmena čaká nielen zamestnancov ťažobnej spoločnosti Hornonitrianske bane Prievidza, ale aj celý región hornej Nitry, z ktorého za posledných dvadsať rokov odišlo za lepšie platenou prácou viac ako desaťtisíc ľudí.
Čo sa v texte dočítate:
- Ako to v súčasnosti vyzerá v areáli bane v Novákoch?
- Čo všetko zahrňuje zatváranie baní?
- Prečo nie je také jednoduché ťažbu znovu obnoviť, keď to robia v Nemecku?
- Čo sa stane s banskými budovami na povrchu?
- Ako sa v súčasnosti podniká v areáloch baní, kde sa už nedobýva?
- Ako sa od januára budú vykurovať Prievidza, Nováka a Zemianske Kostoľany?
Desiatky kilometrov chodieb
Zo sústavy baní na hornej Nitre v súčasnosti funguje už len tá v Novákoch. „Pracuje sa nepretržite na tri zmeny. Kto by zmeškal fáranie mužstva do bane, môže prísť už iba s technikmi,“ vysvetľuje projektový manažér Hornonitrianskych baní Karsten Ivan.
Posledných niečo cez tisíc baníkov sa do podzemia spúšťa v železnej klietke, ktorá jednou zo šiestich šácht presviští rýchlosťou šesť až osem metrov za sekundu. Skutočné fáranie sa však začína až o kilometre ďalej.
V bani Nováky sa nachádza šesť šácht. Jednou z nich baníci sfárajú do bane na tri zmeny (zdroj: SME - Marko Erd)Banícke chodby si treba predstaviť ako strom s hlavnými nosnými vetvami, rozdelenými do menších odnoží. „Je to obrovský podzemný kolos s veľkosťou sedemdesiat štvorcových kilometrov,“ vyratúva Karsten Ivan.
Uhlie sa na povrch dostáva ťažnou šachtou v dvoch desaťtonových nádobách zavesených na lane. Z nich sa vysype do zásobníka a následne putuje do drviarne.
„Ak je možnosť, rovno ho nakladáme do vagónov postavených na trati vedúcej priamo do nováckej elektrárne,“ opisuje Ivan a ukazuje na koľajnice vedúce areálom bane.
