Posledný úsek diaľnice D1 Turany – Hubová, ktorý sa ešte nezačal stavať, bude stáť takmer dve miliardy eur s DPH. Viac ako polovicu nákladov na tento 13,5-kilometrový úsek na rozmedzí Turca a Liptova si vyžiadajú tunely Korbeľka a Havran.
Ich celková dĺžka bude 8,6 kilometra a náklady na ich výstavbu majú dosiahnuť 1,2 miliardy eur (s DPH).
Najprv miliarda, teraz dve. Kedy začnú stavať posledný úsek D1? Čítajte Vysoká cena za tunely zaujala analytikov z Útvaru hodnoty za peniaze (ÚHP) pri ministerstve financií.
Po necelom mesiaci od zverejnenia štúdie uskutočniteľnosti Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) zhodnotili náklady a prínosy diaľničného úseku. Podľa nich bude patriť „medzi najdrahšie v histórii Slovenska“.
V článku sa dozviete:
- prečo budú Korbeľka a Havran drahé,
- aké sú náklady na ne v porovnaní s rakúskymi tunelmi,
- prečo sa budú raziť odstrelom, a nie strojom,
- kedy sa úsek Turany – Hubová začne stavať.
Dvojnásobne drahšie ako pri Prešove
Korbeľka a Havran sú plánované v plnom profile, teda v štyroch pruhoch v dvoch rúrach, s navrhovanou maximálnou rýchlosťou premávky sto kilometrov za hodinu.
Náklady na ne vychádzajú v prepočte na 120 miliónov eur bez DPH na jeden kilometer. Je to dvojnásobne viac, než by stáli iné diaľničné tunely na diaľnici D1 a rýchlostnej ceste R4, a tiež výrazne viac ako niektoré diaľničné tunely v rakúskych a nemeckých Alpách.
