Rakúska značka motoriek KTM prechádza ťažkým obdobím. Po rokoch blahobytu sa prepadla do hlbokých strát. Zamestnanci nedostanú novembrové mzdy ani vianočné odmeny a vo fabrikách sa začne prepúšťať.
Minulý týždeň požiadala materská spoločnosť Pierer Mobility, ktorá sídli v meste Mattighofen v Hornom Rakúsku, úrady o reštrukturalizáciu. Ide o krok, ktorým chce spoločnosť získať čas pred veriteľmi a zabrániť bankrotu.
Ide pritom o najväčšieho európskeho výrobcu motocyklov a bicyklov, pod ktorého krídla patria značky ako KTM, Husqvarna, MV Agusta či GASGAS. Jeho problémy sú ďalším dôkazom slabej perspektívy európskeho priemyslu, ktorý je v kríze.
Problémom je, že dlhové problémy KTM sa môžu preliať na dodávateľské spoločnosti.
Prepustili stovky ľudí
Do reštrukturalizačného procesu sa nedostala len KTM, ale aj ďalšie dve dcérske spoločnosti. Ide o KTM Components, ktorá sa zaoberá výrobou komponentov pre motocykle, a KTM Forschungs & Entwicklung, ktorá rieši vývoj a výskum.
Proces nazvaný ako Restrukturierungsverfahren má jednu výhodou. Umožňuje súčasnému manažmentu pokračovať v riadení firmy, ale je pod detailným drobnohľadom krajského súdu. Do troch mesiacov musí firma vypracovať dôveryhodný plán finančného ozdravenia v spolupráci s najväčšími veriteľmi (bankami a dodávateľmi).
Problémy KTM kopírujú viac-menej ťažkosti priemyselných firiem z Nemecka. Ide o vysoké náklady na energie, rastúce mzdové náklady, vplyvy inflácie, ktoré obmedzili výdavky domácností, a vo všeobecnosti zlá nálada európskeho priemyslu. Výsledkom sú obrovské dlhy.
Pôvodne KTM informovala, že bude potrebovať „vyššie stovky miliónov“ eur ako preklenovací úver od dvoch hlavných akcionárov Pierer Mobility a indickej skupiny Bajaj.
Túto sumu sa však nepodarilo zabezpečiť. „Vedenie (spoločnosti) nepredpokladá, že by dokázalo včas zabezpečiť potrebné financovanie,“ priznával minulý týždeň Pierer Mobility v tlačovej správe.
Do konca roka KTM prepustí približne 300 ľudí a firemná dovolenka sa cez Vianoce predĺži až do februára. Následne prejde výroba na jednozmennú prevádzku.
Na prepúšťanie upozorňovala už v decembri 2023 a sťažovala sa na „nepriaznivé ekonomické podmienky v Európe“. Spoločnosť Pierer Mobility AG použila tento argument na odôvodnenie premiestnenia pracovných miest do Indie a k obchodnému partnerovi CFMoto v Číne.
Na jar už KTM zrušila 300 pozícií vo výrobe a 120 pracovných miest vo vývoji a výskume. Celkovo bolo počas tohto roka zrušených 700 pracovných miest – najmä v mestách Mattighofen a Munderfing. KTM ešte stále zamestnáva približne 3600 ľudí.
Kým sa Slovensko rozpadá, tiger Európy priťahuje investície aj ľudí. Čo spravili Poliaci inak? Čítajte Obrovské dlhy
KTM prepálila svoj rast. Od roku 2011 sa počet zamestnancov v Mattighofene strojnásobil a rok čo rok hlásili rekordné tržby a zisky. Manažment neodhadol ďalší vývoj. Počas pandemických rokov KTM investovala milióny do rozšírenia výroby a nových akvizícii, čím sa neúmerne zadlžila.
