NAÍ DILLI. Nemecký automobilový koncern Volkswagen (VW) zažaloval indické úrady.
Žiada, aby zrušili požiadavku na zaplatenie "neuveriteľne enormného" daňového doplatku vo výške 1,36 miliardy USD (1,31 miliardy eur).
Tvrdí pritom, že je v rozpore s indickými pravidlami zdaňovania dovozu automobilových dielov a bude brzdiť podnikateľské plány spoločnosti. Vyplýva to zo súdnych dokumentov.
Volkswagen ráta s pokutou za nedodržanie emisných cieľov EÚ Čítajte Indická divízia skupiny Volkswagen, Škoda Auto Volkswagen India, upozornila indický najvyšší súd, že daňový spor ohrozuje jej investície vo výške 1,5 miliardy USD v Indii a celkovo bude mať negatívny vplyv na zahraničné investície.
India v rámci doteraz najväčšej požiadavky na dovoznú daň vlani v septembri vyzvala Volkswagen, aby doplatil 1,36 miliardy USD za to, že rozdelil dovoz niektorých komponentov pre automobily VW a Škoda v snahe zaplatiť nižšie clo.
Indické úrady tvrdia, že Volkswagen doviezol "takmer celé" autá v nezmontovanom stave, na ktoré sa vzťahujú clá 30 až 35 %. Tým, že nesprávne klasifikoval tento import ako "jednotlivé diely" dodávané samostatne, zaplatil clá len vo výške 5 až 15 %.
Spoločnosť Volkswagen India pre súd uviedla, že informovala indickú vládu o svojom modeli "dovozu po častiach" a v roku 2011 dostala vyrozumenie o jeho podpore.
Volkswagen argumentuje tiež, že nie je povinný platiť vyššie dane, pretože nedovážal diely pre autá spolu ako jednu súpravu, ale namiesto toho ich posielal oddelene, pričom ich skombinoval s niektorými miestnymi komponentmi pri výrobe áut.
Indická divízia Volkswagenu vo vyhlásení uviedla, že využíva všetky právne prostriedky, spolupracuje s úradmi a je naďalej odhodlaná zabezpečiť súlad so všetkými globálnymi a miestnymi zákonmi.
Úrady zase tvrdia, že miestna divízia Volkswagenu pravidelne zadávala hromadné objednávky na autá prostredníctvom interného softvéru, ktorý ju spájal s dodávateľmi v Českej republike, Nemecku, Mexiku a ďalších krajinách. Po zadaní objednávky ju softvér rozdelil na hlavné komponenty, na zhruba 700 až 1500 pre každé vozidlo v závislosti od modelu, ktoré sa dodávali samostatne.
Nemecká automobilka je malým hráčom na indickom automobilovom trhu, ktorý je so 4 miliónmi predaných áut ročne tretím najväčším na svete. Aj značka Audi, ktorá patrí VW, tam zaostáva za konkurentmi v luxusnom segmente, ako sú Mercedes a BMW.
V rokoch 2023 - 2024 Volkswagen India vykázal tržby 2,19 miliardy USD a čistý zisk 11 miliónov USD.
Daňový spor prichádza v čase, keď sa Volkswagen snaží o zníženie nákladov, aby mohol lepšie konkurovať čínskym rivalom a vyrovnať sa so slabým dopytom v Európe. V decembri oznámil rušenie 35.000 pracovných miest v Nemecku. Na svojom najväčšom trhu, v Číne, chce automobilka predať niektoré zo svojich prevádzok.
Vysoké dane a dlhotrvajúce právne spory sú často boľavým bodom pre zahraničné spoločnosti v Indii, pričom Tesla sa tiež sťažovala na vysoké dane na dovážané elektromobily.
Najvyšší súd v Bombaji má prípad začať pojednávať 5. februára.
(1 EUR = 1,0393 USD)
12 bal gra
