BRATISLAVA. Združenie cestných dopravcov Slovenskej republiky (Česmad Slovakia) odmieta akékoľvek pokusy o zavedenie povinných kvót na nákup bezemisných vozidiel pre súkromné dopravné spoločnosti.
Česmad Slovakia to uviedol v súvislosti s tým, že Európska komisia vo svojom Odvetvovom akčnom pláne pre európsky automobilový priemysel avizovala začatie prác na legislatívnom návrhu na dekarbonizáciu podnikových vozových parkov.
Zverejnený by mal byť do konca tohto roka. V piatok o tom informoval hovorca Česmad Slovakia Roman Kment.
„Ambície akýchkoľvek politík, aj tých zelených, by mali byť v súlade s realitou. Hoci podporujeme ciele ekologizácie dopravy, považujeme najnovšie úvahy za neprijateľné a ohrozujúce ekonomickú stabilitu celého sektora cestnej dopravy,“ uviedol prezident Česmad Slovakia Pavol Piešťanský.
Povinné kvóty by podľa združenia v praxi prinútili dopravcov nakupovať vozidlá s nulovými emisiami, ktoré sú podľa dostupných údajov trojnásobne drahšie než vozidlá s modernizovanými spaľovacími motormi.
Šéf zväzu automobiliek: Politika na štyri svetové strany? Stále počúvame len o jednej Čítajte V kombinácii s obmedzenou dostupnosťou ponuky bezemisných vozidiel a nedostatočnou infraštruktúrou by povinné kvóty znamenali podľa združenia neudržateľnú finančnú záťaž pre dopravcov.
„Najviac by trpeli malé a stredné podniky, ktorých je na trhu väčšina a ktoré si takéto náklady nemôžu dovoliť. Mnohé by tak mohli byť donútené obmedziť alebo ukončiť svoju činnosť,“ uviedol Piešťanský.
Zavedenie kvót pre súkromné spoločnosti by podľa združenia predstavovalo tiež zásah do ich slobody podnikania a vlastníckych práv.
„Dopravné spoločnosti musia mať možnosť samy sa rozhodnúť, aký pohon vozidiel je pre nich ekonomicky a prevádzkovo najvhodnejší. Paradoxne by kvóty mohli spôsobiť nedostatok ZEV na trhu, čím by ich ceny len opäť neprimerane vzrástli,“ doplnil Piešťanský.
V súvislosti so zavádzaním vozidiel s nulovými emisiami je podľa Česmadu problémom nedostatočná podpora nákupu drahých bezemisných vozidiel a ich infraštruktúry.
Združenie dopravcov upozornilo, že z 27 štátov EÚ len 11 v tomto roku ponúka nejakú formu podpory úžitkových bezemisných vozidiel. Slovenskí dopravcovia sú podľa združenia v konkurenčnej nevýhode, pretože nie sú podporovaní ani eurom.
Česmad vyzval kompetentné štátne orgány i europoslancov, aby na európskej úrovni dôrazne odmietli takýto návrh a presadzovali dobrovoľný prechod na bezemisné vozidlá, založený na pozitívnych stimuloch.
„Zároveň požadujeme obhajobu zachovania princípu technologickej neutrality, aby si dopravcovia mohli slobodne voliť najvhodnejšie riešenia,“ uzavrel Piešťanský.
