BRATISLAVA. Krajský súd v Bratislave dostal ďalšie dve žaloby od vylúčených konzorcií v tendri na elektronický výber mýta na preskúmanie zákonnosti rozhodnutí Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO) o zamietnutí námietok. Agentúru SITA o tom v piatok informoval hovorca súdu Pavol Adamčiak. Celkový počet žalôb od troch vyradených uchádzačov mýtneho tendra tak vzrástol na šesť. Talianska spoločnosť Audostrade, vedúci člen konzorcia Slovakpass, najnovšie podala žalobu voči rozhodnutiu ÚVO z 2. septembra. Spoločnosť Elektrovod Holding, a.s. Bratislava, ktorá vedie slovensko-švajčiarske združenie ToSy.sk, zasa napadla na súde rozhodnutie úradu z 8. septembra tohto roka.
Úrad pre obstarávanie v oboch uvedených rozhodnutiach zamietol námietky vyradených uchádzačov ako neopodstatnené. Námietky spoločností Autostrade aj Elektrovodu Holding smerovali proti vysvetleniu ponuky, ktoré verejnému obstarávateľovi, Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) poskytol uchádzač SanToll a proti posúdeniu predmetného vysvetlenia zo strany NDS. SanToll ako jediný zostal v hre o mýto s najvyššou ponukou. Súd zároveň vyzval úrad, aby sa k obom žalobám vyjadril a zaslal administratívny spis.
Najnižšiu cenu v tendri na mýto s predpokladanou cenou 20 mld. Sk (663,9 mil. €) bez dane z pridanej hodnoty (DPH) predložilo konzorcium Slovakpass, a to 19,006 mld. Sk (630,9 mil. €) vrátane DPH. Združenie ToSy.sk navrhlo za mýtny systém 19,620 mld. Sk (651,3 mil. €) a Kapsch 22,575 mld. Sk (749,35 mil. €). SanToll - Ibertax, ktorý ako jediný zostal v hre, navrhol za mýtny systém najvyššiu cenu - 25,670 mld. Sk (852,1 mil. €). Vzhľadom na odďaľovanie ukončenia mýtneho tendra už nie je reálne zavedenie mýta na Slovensku v plánovanom termíne 1. januára 2009. Minister dopravy Ľubomír Vážny uviedol, že výber mýta môže byť zavedený najskôr v treťom kvartáli 2009 alebo až od januára 2010. Možnosti uchádzačov podávať námietky, ktoré im dáva zákon o verejnom obstarávaní, predlžujú priebeh tendra. Do tretieho tendra na elektronický výber mýta sa pôvodne prihlásilo osem konzorcií, NDS z nich neskôr vybrala päť, ponuku predložili štyria uchádzači. Výber mýta má byť zavedený pre vozidlá nad 3,5 tony na diaľniciach, rýchlocestách a časti ciest 1. triedy v dĺžke okolo 2 400 kilometrov. NDS plánuje uzavrieť zmluvu s budúcim dodávateľom komplexnej služby elektronického výberu mýta na obdobie 14 rokov s možnosťou jej predĺženia o ďalších päť rokov. Vybraný prevádzkovateľ má dodať službu podľa systému DBFOT, čiže navrhni, postav, financuj, prevádzkuj/udržuj a
