Nízke ceny šrotu, ale aj kríza brzdia jeho predaj, tvrdia niektoré firmy.
BRATISLAVA. Okrem radov vás môže pri zošrotovaní vášho starého auta prekvapiť už aj to, že vám firma nevyplatí recyklačný poplatok 33,19 eura. Ten sú pritom šrotoviská povinné vyplatiť každému majiteľovi starého auta, ktoré si dal u nich zošrotovať.
Niektorým šrotoviskám totiž začína dochádzať vlastná hotovosť. „Niekomu sa šrotovným polepšilo, nám sa pohoršilo - vydávame svoje peniaze, robíme a nemáme pomaly komu šrot predať," zhodnotil zavedenie šrotovného Peter Popivčák z košickej firmy Pop-Car Servis.
S problémami s odbytom súvisí aj nízka cena šrotu. Pre krízu totiž viaceré firmy znižujú výrobu.
Chýba hotovosť
Recyklačný fond prepláca poplatok 33,19 eura šrotoviskám raz za mesiac namiesto pôvodných troch. Aj to je však podľa niektorých spracovateľov pridlho.
„Zatiaľ som zo svojich peňazí vyplatil vyše osemsto eur," priznal problémy s hotovosťou Popivčák. „Keď nám to fond nepreplatí skôr, peniaze máme len do tohto piatku, potom prestaneme vyplácať poplatok za zošrotovanie aj my," povedal.
Naopak, záhorská firma Auto - AZ s prevádzkou na Zohore problémy s vyplácaním poplatkov nemá. No podľa jej konateľa Ľubomíra Farenzena sú problémy s hotovosťou niektorých šrotovísk pochopiteľné. „Šrotovisko vypláca každému šrotujúcemu 33,19 eura, pri zošrotovaní dvesto áut tak potrebuje 6 638 eur v hotovosti," vysvetlil. Ak firma zošrotuje denne len 40 áut, musí mať pripravených na vyplatenie okolo 1300 eur v hotovosti. To môže byť problém hlavne pre menšie prevádzky.
Čo so šrotom?
Ťažkosti majú niektoré šrotoviská aj s tým, kam s hromadiacim sa šrotom. „Šrot sa mi hromadí na dvore, nemám ho kam dávať," hovorí Popivčák. Denne sa totiž zošrotuje na Slovensku takmer dvetisíc starých áut.
Šrot podľa niektorých firiem možno predať len za ceny, ktoré nezodpovedajú nákladom na zošrotovanie auta. Tie vyjdú šrotovisko približne na 250 eur. Po preplatení 33,19-eurového poplatku môže firma získať zvyšok predajom farebných kovov a šrotu. Cena za tonu šrotu však klesla z minuloročných 400 eur na dnešnú necelú stovku. Autovraky sa vykupujú za ešte nižšie ceny.
Podľa niektorých firiem sa tak šrotovanie stáva neefektívnym podnikaním, pracujú totiž so stratou. „Pri porovnaní nákladov a výnosov je firma v strate 50 až 80 eur z predaja druhotných surovín na auto," povedal Farenzena.
Situáciu šrotovísk komplikuje situácia v kovospracujúcom priemysle - jeho výrobu totiž brzdí kríza.
Ministerstvo hospodárstva, pod ktoré akcia šrotovné patrí, však dáva od problémov šrotovísk ruky preč. „Recyklačný fond a problematika odpadov nepatria do pôsobnosti Ministerstva hospodárstva, ale do pôsobnosti Ministerstva životného prostredia," povedala jeho hovorkyňa Dagmar Hlavatá.
Stanovisko Ministerstva životného prostredia sa nám do uzávierky zistiť nepodarilo.
Počas včerajšieho dňa sa predalo ďalších dvetisíc áut. Do poobedia sa tak suma už pridelených dotácií zvýšila takmer o tri milióny eur. Na šrotovné sa tak včera poobede minulo vyše 11 miliónov - teda tretina pridelenej sumy.
