BRATISLAVA. "Výsledkom s najväčšou pravdepodobnosťou bude zmena rozsahu a redukcia hodnoty zmluvy. Q-Free predpokladá, že bude schopná o výsledku rokovania informovať trh v priebehu niekoľkých týždňov," informuje v piatok Q-Free na vlastnej webovej stránke.
Kontrakt SkyToll a Q-Free má hodnotu 50 mil. eur, je zameraný na dodávku centrálneho systému, systému na kontrolu plnenia mýtnej povinnosti a trojročných servisných služieb pre komplexnú službu elektronického výberu mýta.
Únia autodopravcov Slovenska (UNAS) vo štvrtok informovala, že Q-Free sa údajne rozhodol ukončiť spoluprácu s výbercom mýta, spoločnosťou SkyToll, a.s. "Spoločnosť SkyToll a spoločnosť Q-Free ASA sú dve súkromné spoločnosti, ktoré spolupracujú a plnia si navzájom dohodnuté zmluvné povinnosti na základe uzatvorenej zmluvy, tvoriacej a predstavujúcej dôverné informácie/obchodné tajomstvo," reagovala mediálna zástupkyňa SkyToll Lenka Lendacká.
Podľa únie dopravcov systém výberu elektronického mýta nefunguje a vykazuje chyby aj v účtovaní. Podľa UNAS sa z chýb navzájom obviňujú Q-Free, ktorá prostredníctvom centrálneho systému zabezpečuje zákaznícky servis a fakturáciu, a firma Siemens, ktorý je dodávateľom palubných (OBU) jednotiek. Autodopravcovia sa nazdávajú, že skutočný problém spočíva v OBU jednotkách od Siemensu, ktoré boli vyvinuté skôr a sú generačne staršie ako centrálny systém. Q-Free podľa UNAS údajne odmieta prerobiť svoj systém na systém nižšej kategórie.
Ak Q-Free naozaj nebude pokračovať v zmluvných vzťahoch, môže systém skolabovať a ohrozí tak výber mýta. "UNAS má ďalšie informácie o spoločnosti Q-Free a následných prepojeniach, ktoré v súčasnosti preverujeme," uviedla únia autodopravcov.
Nórska firma Q-Free patrí medzi päť najväčších svetových dodávateľov mýtnych systémov. Spoločnosť je dodávateľom národných systémov výberu mýtneho v Nórsku a Portugalsku. Technológie mýtneho systému inštalovala aj v Chorvátsku, Austrálii a Čile, v Štokholme a v niektorých mestách v Grécku. Po vyhlásení tretieho tendra na výber mýta na Slovensku sa spoločnosť rozhodla namiesto priamej účasti uprednostniť subdodávateľský vzťah.
Ako vláda plní sľub o zavedení elektronického mýta
Čo sľúbili: Vláda zavedie spoplatnenie vybranej cestnej infraštruktúry formou elektronického výberu mýta.
Zdroj: Programové vyhlásenie vlády, august 2006
Čo si o tom myslia odborníci? Prípadné splnenie sľubu hodnotia pozitívne. Výber poplatkov za používanie diaľnic a vybraných ciest pomocou elektronického mýta zohľadňuje intenzitu ich využívania presnejšie ako diaľničné známky. Viedol by teda k ich efektívnejšej stavbe i využívaniu.
Aká je realita? Sľub bol prevažne splnený. Elektronické mýto funguje od 1.1.2010, jeho spustenie však sprevádzali technické a organizačné problémy spolu s rozsiahlymi protestami dopravcov. Vláda v reakcii na blokovanie ciest kamionistami v januári aj februári odložila spoplatnenie ciest prvej triedy.
Zdroj: INEKO
Viac informácií o plnení tohto sľubu a o plnení ostatných sľubov vlády 2006 - 2010.
