Agentúrny text sme nahradili autorským článkom SME.Keby Cargo riadili dobre, v zlých rokoch by nebolo v takej šlamastike
BRATISLAVA. Štát si bude v elektronickej aukcii vyberať medzi dvoma investormi, ktorí v piatok predložili záväznú ponuku na kúpu väčšinového balíka v Cargo Wagone.
Ide o dcérsku firmu štátneho železničného dopravcu Cargo, na ktorú sa prevedie viac ako 12-tisíc jeho vagónov, aby si väčšiu časť z nich spätne prenajal. Tento model podľa vlády zabezpečí, že zadlžené Cargo získa peniaze, ktoré potom vráti štátu.
Ešte za prvej Ficovej vlády dostal nákladný dopravca od štátu pôžičku 166 miliónov eur a mal problém ju splácať.
Kto má záujem
Fakty
O privatizácii
Jeden z dvoch investorov, ktorý získa majoritu v Cargo Wagone, kúpi od štátneho nákladného dopravcu 12 344 vozňov.
Za vozne má zaplatiť zhruba 217 miliónov eur.
Štátne Cargo si od Cargo Wagonu prenajme spätne na osem rokov 8218 vozňov.
Za prenájom zaplatí po 10,35 eura na deň za každý vozeň. Spolu za osem rokov to bude asi 248 miliónov eur.
Rozdiel je 30 miliónov eur.
Investor bude musieť zrejme zabezpečiť servis vozňov.
Kto konkrétne predložil ponuku na kúpu dcérskej spoločnosti, Cargo nespresnilo.
Hovorca spoločnosti Slovenská plavba a prístavy Juraj Bohunský v piatok povedal, že sa prihlásili ešte koncom minulého roka.
Záväznú ponuku podľa našich informácií predložila aj švajčiarska firma AAE. Spoločnosť na naše otázky v piatok neodpovedala.
Ponuku na kúpu podielov v dcérskej firme Cargo Wagon napokon nepredložila spoločnosť Express Slovakia.
Banková záruka
Budúci piatok sa má súťažiť o kúpu 66 percent akcií v Cargo Wagone. Minimálna predajná cena, ktorú má investor za tento podiel zaplatiť, je 6,6 milióna eur.
No štát očakáva okamžitý profit najmä z predaja nákladných vozňov. Plán je taký, že za predaj spomínaných zhruba 12-tisíc vagónov získa 217 miliónov eur. Investori mali v ponukách preukázať, že túto sumu vedia prefinancovať.
„Banková garancia sa však automaticky nerovná kúpnej cene,“ povedal Ondrej Matej z Inštitútu dopravy a hospodárstva a bývalý poradca expremiérky.
Minimálne 30 miliónov
Víťaz tendra bude mať zase istotu, že počas ďalších ôsmich rokov zarobí asi 248 miliónov eur.
Štátny dobravca Cargo si totiž počas ôsmich rokov bude od Cargo Wagonu prenajímať asi 8200 vagónov, ktoré potrebuje. Štát ponúka cenu 10,35 na deň za každý prenajatý vozeň.
Ak by teda investor zaplatil štátu za kúpu vagónov spomínaných 217 miliónov eur, za osem rokov by sa mu vrátila nielen táto suma, ale dostal by aj ďalších 30 miliónov eur navyše.
Okrem 8200 vozňov, ktoré spätne prenájme štátnemu Cargu, mu zostane ešte viac ako štyritisíc vozňov, ktoré mu môžu priniesť takisto nejaký zárobok.
No investor bude musieť zrejme zabezpečiť, aby vozne boli v poriadku.
Nejasnosti pretrvávajú
Nie je však jasné, či investori vedia, ktoré vozne si chce štát spätne prenajať. „Kritériá sú stanovené podľa potrieb z úseku prevádzky,“ povedal v piatok hovorca Carga.
„Celý proces je absolútne neprehľadný. Nie je to nič iné ako skrytá privatizácia,“ povedal Matej.
