BRATISLAVA. Nultý obchvat Bratislavy, ktorý chce štát stavať cez súkromné peniaze (PPP projekt), nemusí najvyťaženejšie úseky v meste veľmi odľahčiť. Poukazuje na to mimovládna organizácia Ineko.
Dnes je jedným z najvyťaženejších úsekov v meste Prístavný most. Prejde po ňom viac ako 100tisíc áut denne.
Ani po dostavaní nového obchvatu sa to nezmení, myslí si analytik Inštitútu INEKO Ján Kovalčík, ktorý bol hlavným stratégom na ministerstve dopravy v čase Jána Figeľa. Dôvodom je, že doprava na ňom bude tak či tak kolabovať.
Mierna pomoc mestu
Dokazuje to podľa neho štúdia realizovateľnosti, ktorú rezort Jána Počiatka predstavil začiatkom roka.
Podľa nej sa Prístavný most odľahčí približne o 15 percent áut, pričom počet áut na ňom bude stále rásť.
Na porovnanie: kým v roku 2030 má po dobudovaní obchvatu prejsť po Prístavnom moste za hodinu vyše 5200 vozidiel, bez obchvatu by to bolo viac ako 6100 áut.
