BRATISLAVA. Do nadobudnutia účinnosti Cestného balíka v roku 2019 bude medzinárodná doprava v Európskej únii upravovaná platnou legislatívou a nebude sa na ňu vzťahovať aktuálne diskutovaná smernica o vysielaní pracovníkov.
Združenie cestných dopravcov SR ČESMAD Slovakia vzalo na vedomie uvedené rozhodnutie ministrov Rady EÚ pre zamestnanosť, sociálnu politiku, zdravie a záležitosti spotrebiteľov na rokovaní v Luxemburgu 23. októbra.
Iná smernica je dôležitejšia
ČESMAD žiada samostatnú európsku smernicu pre cestnú dopravu Čítajte Pre ČESMAD je podľa stanoviska združenia dôležitejšia smernica v oblasti vysielania vodičov cestnej dopravy, kde diskutujú o časovom limite pre vysielanie, čiže od koľkých dní sa budú podmienky vysielania vzťahovať na vodičov cestnej dopravy.
"Aktuálny návrh počíta s tromi dňami, my však presadzujeme, v prípade prijatia tejto smernice, minimálne desať až pätnásť dní," informovala v utorok hovorkyňa ČESMAD-u Slovakia Martina Baumann.
Pre cestných dopravcov je kľúčovým aj návrh nariadenia Rady z roku 2006 o harmonizácii niektorých právnych predpisov, ktoré sa týkajú doby jazdy a odpočinku v oblasti cestnej dopravy. Za kritickú považujú aj navrhovanú povinnosť tráviť 45-hodinový týždenný odpočinok mimo kabíny vozidla, keďže táto povinnosť nie je v praxi uplatniteľná.
Povinnosť návratu
"Ďalším bodom, o ktorom vedieme diskusie, je povinnosť návratu po troch týždňoch strávených v rámci inej členskej krajiny EÚ do krajiny registrácie alebo do krajiny trvalého pobytu vodiča," priblížila Baumann.
ČESMAD sa v súčasnosti sústreďuje najmä na to, aby Cestný balík zohľadnil stanoviská združenia, prezentované v Európskej komisii, v Európskom parlamente a v rámci Medzinárodnej únie cestnej dopravy (IRU). Naďalej pokračujú rokovania v Európskej komisii a IRU, ktorých cieľom je v spolupráci s európskymi asociáciami cestných dopravcov nájsť finálnu úpravu Cestného balíka.
Európska únia dosiahla dohodu o takzvaných vysielaných pracovníkoch, keďže zamestnanci z východoeurópskych členských krajín Únie sa často považujú za lacnú pracovnú silu, ktorú firmy dočasne vysielajú do prosperujúcejších štátov bloku.
Čo zaručuje dohoda
Vláda môže kamióny v Bratislave regulovať mýtom, ale nerobí to Čítajte Európska únia vo vyhlásení informovala, že na základe dohody bude možné vysielať pracovníkov na dvanásťmesačné obdobie, ktoré bude možné za určitých podmienok predĺžiť o ďalších šesť mesiacov. Dohoda zároveň zaručuje, že vysielaní pracovníci budú platení v súlade so zákonmi a praxou hostiteľskej krajiny.
Vysielaní pracovníci však zo svojich miezd naďalej budú platiť dane a sociálne odvody vo svojich domovských krajinách.
Znamená to, že náklady zamestnávateľov na pracovnú silu z takých krajín, ako sú napríklad Rumunsko či Poľsko, budú naďalej nižšie v porovnaní so západoeurópskymi štátmi. Väčšina vysielaných pracovníkov je zamestnaná v odvetví stavebníctva, ale pracujú aj ako zvárači, elektrikári, či opatrovatelia starších ľudí.
